视频来源：长江南京航道局
南京新闻网讯 当前是疫情防控工作最吃劲的关键阶段，南京航道处在做好防疫保畅的同时，聚力服务地方建设，全力保障重大工程建设的复工。2月26日，该处对复工建设的南京长江五桥施工区域的航标配布进行优化调整，共增设航标2座、调整航标5座、撤除航标1座，为五桥建设和行轮安全提供保障。
据了解，南京长江五桥为205国道、312国道组成部分，也是南京“高快速路系统”中绕城公路的重要组成部分，全长约10.3公里。该桥主桥为三塔斜拉桥，南塔、中塔、北塔同步施工，逐步实现南北边跨合龙，最后实现中跨合龙。该桥建设于近日复工，由于北塔钢梁对接施工区域在小型船舶上行单向航道上，根据施工需要，原有施工航标需整体向南岸调整。
图片来源：长江南京航道局
为确保工作安全顺利进行，南京航道处高度重视，迅速制定施工方案，于2月25日完成钢丝、沉石等各项器材的准备。由于施工水域船舶通航密度较大，为确保速战速决，该处安排“宁道标403”轮和“宁道标409”轮同时作业。2月26日清晨，寒风袭人，两轮在世贸码头汇合，在室外甲板召开航前会，对施工作业期间的疫情防护；施工的具体要求；施工现场人员、船舶安全等进行了布置。
随后，“宁道标403”轮船长戈京汉和“宁道标409”轮船长刘毅各自对本船强调了工作任务，驶离码头，奔赴现场。据了解，当日江面泛起“白浪头”，又逢涨潮水，船舶操控难度很大，刚靠近航标，又被一阵潮水和风浪推开，加上复工后的江面行轮川流不息，既要合理避让又要高效作业，考验船长技术的时候到了。“宁道标409”轮最先调整五桥北施#1白浮，水手长尹琦动作娴熟，艉锚、主锚连同钢丝不一会全都卸下，吊车将沉石通过止链器固定在船舷，等待指令，船长刘毅驾船将白浮拖至指定位置，“两百米、一百二十米、五十米、二十米，抛！”水手长尹琦当机立断，五桥北施1#白浮调整顺利完成。“宁道标403”轮船长戈京汉是位经验丰富的老船长，他平常负责维护的南京长江大桥桥区的航标标位精度要求10米以内，尽管当天潮勇浪急，但他仍能从容应对，并不断跟驾驶员王武交流经验。两轮通力合作，连续作业五个多小时，顺利完成任务。
随着沿江企业和在建工程的有序复工，南京航道处将加大维护力量、加强水下地形测量、及时跟进各项工程进度调整航标，打赢“防疫”“复工”双战役。
