南京新闻网讯（通讯员 郑琳琳 记者 吴晓）中山门大街是南京市一条重要的东向西轴线干道。但长期居住在这里的居民，看到的却是这样一番景象：破损的道板砖，坑坑洼洼的路面，漫天交织的电线电缆，杂乱无序的沿街绿化带……
近两年，南京市全力推进环境综合整治行动，在精雕细琢中不断提升城市品质。西起中山门隧道西口、东至顾家营路口（区界），全长5.3公里的中山门大街，由此焕然一新。
从2018年9月开始，玄武区建设局对中山门大街进行全线整治，通过道路整治、杆线下地及并杆减量、市政管道埋设、人行道整治、交通配套设施升级、绿化景观改造，打造“天蓝、地绿、路畅、城靓”的城市环境，全部工程于2019年4月底前完工。
历时8个月的道路环境综合整治，中山门大街变成什么样了？一起去现场看一看。
杆合一，打造智能化交通道路
原先，中山门大街沿街上有各种电线杆，例如电力杆、弱电杆、路灯杆、监控探头杆、交通信号灯、交通标线杆、公交站台杆等，总数多达500余根。现在，多杆合一、并杆减量，各类立杆减少至200余根，足足缩减了一半多。
那些横挂在空中的强、弱电线，也全部埋到地下，消除了空中“蜘蛛网”，净化了视觉空间，给行人营造了赏心悦目的生活环境。
除此之外，道路上老式的公交站台，也从简陋的路牌，转变为智能化“港湾式”公交站。“港湾式”公交站，就是要把公交站打造成港湾的模样，当公交车进站，不是直接“冲”过去，而是像船只回归港湾一样。在公交站里，行人还能随时查看下一辆公交车的到站时间，发车路线。
铺“海绵”，提升道路透水性能
以前这条路的人行道，是一块块的道板砖，长期使用会有松动、起翘等问题，遇到雨天还容易积水，一脚踩上去，积水上翻，成为行人避之不及的一个个“水雷”。
此次人行道整治，施工人员不仅为人行道换上了透水混凝土的外衣，内部还增加了防水布、盲管，把整个人行道变成了一块巨大的海绵。雨水可以通过人行道缓缓下渗，“水雷”没有了，积水消失了，雨中漫步成为了可能。
护安全，从源头解决机非混行
开车的怕骑电动车的，骑电动车的怕走路的，很多人都有这样的切身体会。要保证交通安全，必须从根源上让各种车辆、行人“各行其道”。
为此，在此次整治中，玄武区建设局取消了部分路段的停车位，在机动车道与非机动车道之间增设了侧分带。同时，为了防止电动车、摩托车、自行车随意乱停乱放，在部分人行道上还设置了非机动车停放区。
穿“绿衣”，打造有品质的绿色城市
美人梅、金桂、法桐、紫叶李、樱花树、金边黄杨、常青藤……中山门大街的绿化带，被各色各样的植物，装点成美丽的风景线。
种植开花乔木、补植行道树，打造林荫大道；在道路沿线地铁站周边增设紫薇园、海棠园等节点游园，塑造绿化景观亮点……一个活力、舒适的城市公共空间在这里呈现。
即便是道路两侧用于水土防护的边坡，也没有被建设人忘却。这些边坡曾经都被各类杂树、野草占领，不但看起来杂乱，部分杂树更是已经倒伏，给行人的出行和安全带来了影响。此次整治，建设单位顺着坡体自然走势，细心铺上一层绿色的生态袋，袋内装的是已经撒好欧洲常春藤、花叶长春蔓等攀缘植物种子的土壤，一场春雨后，嫩嫩的草芽萌动而出，让灰色的边坡成为绿色的地毯。
玄武区建设局工作人员向记者表示，美化城市，不仅要在“面子”上下足功夫，更要在“里子”上做好功课。“在我们看不到的地下空间，建设人员对中山门大街的管道、管线进行了全面的整治。更换堵塞、损坏严重的雨水管；新建污水管道；检修排水检查井盖、雨水口；改善给水、燃气、通信和路灯等其他专业管线等等，工作量非常庞大。”
围挡一段、施工一段、做好一段、恢复一段，道路施工不仅要保证施工安全，还要做好交通疏导。“既要保证白天道路通行，又要确保夜间施工不扰民，还要保质保量地完成施工任务，我们想了很多办法，协调了很多部门，这是施工过程中最难的地方。”玄武区建设局工作人员说。虽然很辛苦，但看到整治后的中山门大街，内心满满的自豪感。
